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詳細情報 |
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| 材料: | 合金鋼 10B21、40Cr、35CrMo | 終わって: | 黒は銀製のDacrometをめっきした |
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| サイズ: | M10X35 | 歯: | 完全な歯 |
| 頭の形状: | 円柱頭部 | 穴のタイプ: | 内部の六角形 |
| 強さのレベル: | レベル10.9 | ||
| ハイライト: | M10X1.5X35 ホールハブスクリュー,自動車用防離ボルト,ダクロメットホイールハブスクリュー |
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製品の説明
合金鋼 塗装 黒 ダクロメット 自動車 防分離 ボルト HEX ストックヘッドキャップ スクリュー ホイールハブ スクリュー M10X1.5X35 強度 109
自動車の車輪の固定螺栓の説明
このソケットヘッドキャップのスクリューは,ハブ/ホイールベアリングを懸垂スピンドル/ポールに固定するために使用されます.
吊り上げの直立柱の裏側からスルーします (通常はハブごとに4つ必要になります)
BMWはこれらの螺栓を新しいハブで交換することを推奨しています これはM10x1.5糸で,長さ35mmで,六角ソケットヘッドがあります.
これらの車の車輪ベアリングは,このM10x1.5ボルトまたはM10x1.25ボルトでマウントされています.
ローヤリング/ハブとボルトは一致しなければならないので,新しいハブに既存のボルトを再利用できない可能性があります.
車輪の軸承が 2017年かそれ以上なら おそらく1.25の傾きがあるでしょう
自動車の車輪の固定螺栓の仕様
| 材料 | 合金鋼10B21,40Cr,35CrMo |
| 適用する | 自動車の車輪の固定 |
| 終わって | 黒い銀色ダクロメット |
| サイズ | M10X35 |
| 頭の形状 | 円筒型頭 |
| 穴の種類 | 内部の六角形 |
| 熱度レベル | レベル109 |
自動車の車輪の固定螺栓の特徴
ホイール・スタッドは,多くの自動車のホイールに固定されているスレッド付きの固定部品である.それらは,通常ブレーキドラムまたはブレーキディスクを通じて,車両ハブに直接半永久に固定されている.ラグ ナッツ は,車輪 を 固定 する ため,車輪 の ストッド に 固定 さ れ て いる.
自動車ハブスクリュー 輪ハブスクリュー
10B21 材料紹介
10B21はアメリカの標準材料で,グレードは炭素鋼材で,一般的な名称はボロン鋼,冷熱型鋼筋棒です.
10b21はアメリカの標準SAEJ403-2001を実装し,国内20MNBに相当する.10b21のグレードは炭素鋼であり,ボロン鋼とも呼ばれる.炭化水素ボロン鋼は10b21でより一般的に使用されていますこの種の鋼は,より優れた炭化物性能があり,炭化物層は大量に残留したオーステナイトを形成しない.耐磨性も高い 疲労耐性も高い自動車,トラクター,機械,鉱山機械,発電所機器に用いられる.10b21は,ボルトなどの様々な固定材の製造にも使用できる.元の中炭素鋼と中炭素クロム-ニッケル-モリブデン鋼を代替することができる.
車輪ハブを固定する螺栓
✔️高級合金製の六角スロケットヘッドキャップのスクリュー ✔️カスタマイズ可能 8.810 について9工業用品の12.9級 ✔️精密工学 耐腐食性 超高性能